マグナトライク三輪車

マグナトライク三輪車とは後輪が2つついた形のバイクでトライク三輪車とは新しい車種のカテゴリーです。個性を求めている人にはそのオリジナリティが支持されています。

マグナトライク三輪車とは

マグナトライク三輪車と聞いて、まったくご存じないという方も少なくないかもしれませんね。マグナとは、自動車でも有名なホンダが、かつて作っていたバイクブランドです。 今では生産中止となってしまいましたが、普通免許を取得すれば付いてくる原付免許で運転できるマグナ50と、普通二輪免許で運転できるV-ツインマグナの2種類があり、ポピュラーであったため、現在でも比較的入手しやすい車体のひとつです。

一般的には、普通免許は取っても、普通二輪免許を持っている人はそれほど多くないでしょうから、マグナと聞いてバイクと結びつく人も珍しいかもしれません。

トライク三輪車とは、最近注目されるようになってきた新しい車種カテゴリーです。トライクとは直訳するとまさに三輪車のことで、車輪の位置についてははっきり定義されて居ないようですが、主に、後輪2つついた形のバイク指すことが多いようです。

マグナトライク三輪車とは、つまり、マグナをベースに後輪の数をひとつ増やし、トライク三輪車に仕立てたものということです。 最近では、トライク三輪車に改造されたマグナがよく取引されていて、改造用のキットも売られているほか、インターネットにも頻繁に姿を現すようになったようです。

重心が低く、アメリカンバイクの代表とも言えるほどポピュラーマグナが改造されるのはよくわかりますが、なぜわざわざトライク三輪車にする必要があるのでしょうか。それは、この車種がまだまだ新しいため、様々なメリットを持っているというところにあります。

マグナをトライク三輪車にするメリット

一つめメリットに、三輪車安定性を挙げることができます。 一度バランスを崩すと立て直しが難しい二輪車に比べ、支点が3点なので、立ち転けする心配もありませんし、コーナリングで行う体重移動の微妙な慣れなども必要ありません。

重量が軽く、車体に覆われている部分がほとんどないバイクは、度々危険性が指摘されてきましたが、その独特の危険性のうち、いくらかは減ることになり、普通車に近いかたちで運転することが可能です。

二つめメリットは、そのことに由来します。実際に二輪車を運転するなら、普通免許を持っていても、別途普通二輪免許を取得する必要がありますが、トライク三輪車の場合、道路交通法上、四輪車に近いと見なされ、普通免許運転することが可能なのです。つまり、今までバイクを運転したくても別途必要な免許取得のために躊躇していた人も、すでに持っている免許運転できるというケースが多くなるわけです。

三つめメリットは、そのため、ヘルメット装着の義務無くなったり原付から改造されたトライクであっても、時速制限受けないというところです。 マグナトライク三輪車のうち、マグナ50改造したものは、走る道路の規制にもよりますが、もともとの制限時速30km/hから60km/hと格段にあがることになります。 車体性能の限界云々はとりあえず置いても、高速道路走ることも可能で、その場合の一般的な最高速度80km/hとなっています。

トライク三輪車に掛かる交通関係の法規制には、普通自動車扱いの部分と、それぞれ元となる二輪車の扱いとなる部分、まだまだ複雑に混在しているので、購入にあたっては詳細まで調べておく必要があります。

四つめメリットは、トライク三輪車の支持の根底に横たわるオリジナリティかもしれません。まだまだ新しい車種であるため、その目新しさの中で表現できる個性を求めて購入する人も少なくありません。この場合、例えば、幼少の頃からバイクに憧れを抱いていたりした、根っからのモーターファンの方がほとんどでしょう。

マグナトライク三輪車は一番人気があり100万円前後で売られています

トライク三輪車メリットは、乗る側だけに限ったものではありません。バブル崩壊以降、バイクの売り上げは各メーカー右肩下がりになっているようで、販売戦略に各社頭を悩ませています。

長い間、バイクは普通車とはまた違った魅力をみせ、一部のファンを抱えていましたが、また違った物というファンの心をそそらせていた壁が、今度は販売側の足枷になってしまっているようです。

そのため、トライク三輪車は自動車により近く、気軽に利用することのできる乗り物として、メーカー側の注目を集めているのです。 マグナトライク三輪車は、その中でも一番人気があり、100万円前後で売られています。もしかしたら、今後よく見かける車種に成長するかもしれません。